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中國化學工業桂林工程有限公司

炭黑短缺 威脅印度橡膠制品產業

   2018-03-20 8470
核心提示:作為生產橡膠制品的主要原材料之一,目前炭黑在印度國內呈嚴重短缺態勢,大量中小型非輪胎橡膠企業因此瀕臨關閉。
作為生產橡膠制品的主要原材料之一,目前炭黑在印度國內呈嚴重短缺態勢,大量中小型非輪胎橡膠企業因此瀕臨關閉。
在該國大型輪胎制造商的推動下,印度進口輪胎關稅從10%上調至15%,國內需求因此而增長,供應短缺愈發加劇。頗有意思的是,盡管國內炭黑出現嚴重短缺,但印度炭黑制造商月出口量仍達9000~14000噸。當前,印度國內市場炭黑價格為1450美元/噸,世界炭黑市場價格只有約1200美元/噸。而非輪胎橡膠制造商不能依賴于進口,因為從俄羅斯進口炭黑有36.17美元/噸的關稅,從中國進口炭黑有397美元/噸的關稅,而其它國家的進口關稅更是高達494美元/噸。據悉,該國包括輪胎制造商在內的炭黑需求量達128.5萬噸,而印度國內的炭黑產能僅為95萬噸。
印度橡膠工業協會會長Kamal Chowdhury說,過去的幾個月里,炭黑短缺的影響是如此嚴重,以致1000多個小型企業處于關閉的邊緣,由此損失了近20萬個就業崗位,而整個行業每個月經濟損失則高達75億盧比!印度最大的炭黑生產商包括菲利浦炭黑公司、SKI炭黑公司和Himadri特種化學品公司。該行業協會已經敦促政府取消進口關稅,直到國內供應改善為止。Chowdhury表示,眾多中小型企業參與制造各種橡膠制品,例如傳送帶和汽車零部件等。該協會還要求政府對炭黑生產企業進行成本審計,查明企業是否利用市場短缺來哄抬價格。
無論在輪胎部門還是非輪胎部門,炭黑都是橡膠制品的首選補強材料和填充劑,其重量占橡膠制品總重量的30%。它也作為著色劑用于塑料、油漆和油墨。目前,炭黑的成本已接近于原生橡膠的成本,而歷史上其成本僅為后者成本的一半。
 
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