輪胎定型硫化機用于汽車、工程車、拖拉機和飛機等充氣輪胎的外胎硫化。這類機械閃現(xiàn)于20世紀40年月。在定型硫化機上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等獨霸，對膠囊內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記實和節(jié)制，全數(shù)生產(chǎn)過程可主動進行。輪胎定型硫化機的型式很多,重要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國分袂簡稱為A型、B型和AB型）。它們的重要分歧在于膠囊及其獨霸機構(gòu)有所分歧。 AFV 型輪胎定型硫化機的特點是下模的下部沒有復雜的核心計臉色構(gòu)，
獨逐一個囊筒，在上模的上部則裝有氣動推囊機構(gòu)。硫化機竣事時，膠囊由推囊機構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力浸染下將膠囊推出，伸入胎坯內(nèi)腔。 BOM 型輪胎定型硫化機的膠囊由高低兩個夾盤固定，在核心計臉色構(gòu)的水缸驅(qū)動下實現(xiàn)膠囊的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時，膠囊伸直，其內(nèi)腔同時抽成真空，豎立于下模之上。
AUBO型輪胎定型硫化機的特點是，膠囊高低口均由夾持環(huán)固定，并可縮進囊筒內(nèi)。裝胎時，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。而后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的浸染下，膠囊在胎坯內(nèi)睜開， 而后囊筒降落，合模硫化。硫化竣事卸胎時，囊筒上升，膠囊由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動。
